Jetzt werden weitere der insgesamt von den WSW festgestellten „200 Fehlern“ an unserer „Pannen-Schwebebahn“ bekannt. Ein gravierendes Problem stellen auch verklebte Fahrzeugteile dar, die sich lösen und herabfallen können, weil der Kleber nicht hält.
Es ist zwar heutzutage üblich, dass viele Fahrzeugteile nicht geschweißt oder verschraubt, sondern verklebt werden. Der Grund: Spezialkleber sparen Gewicht und halten eigentlich ewig – jedoch nur, wenn der Klebstoff unter optimalen Bedingungen aufgebracht worden ist. Das ist bei den neuen Bahnen offenbar anders. Schon früh haben sich bekanntlich die Bodenbeläge in mehreren Bahnen gelöst. Ein kleineres Problem.
Ein fettes dagegen, durchaus sicherheitsrelevant, haben die WSW Ende 2019 festgestellt. Da haben sich Dachaufbauten gelöst und drohten herunterzufallen. Kommuniziert wurde dieses Problem nicht. Aber acht Bahnen wurden aus diesem Grund stillgelegt.